Preise
Was der Radwechsel kostet
Feste Preise, keine Überraschung an der Theke. Alle Beträge sind Bruttopreise inklusive Mehrwertsteuer und gelten je Satz, also für alle vier Räder.
Radwechsel
Sommer auf Winter und zurück
Der Preis richtet sich nach der Fahrzeugklasse – größere Räder brauchen mehr Zeit und größere Gewichte. Auswuchten empfehlen wir bei jedem Wechsel; es ist der Unterschied zwischen einem ruhigen Lenkrad und einem, das ab 100 km/h vibriert.
| Fahrzeugklasse | ohne Auswuchten | mit Auswuchten |
|---|---|---|
| PKWLimousine, Kombi, Kleinwagen | 40,00 € | 50,00 € |
| SUV / Geländewagenauch Vans und größere Crossover | 45,00 € | 55,00 € |
| UHP-ReifenBreitreifen mit niedriger Flanke, meist ab 18 Zoll | 45,00 € | 55,00 € |
| Transporter / LLKWSprinter, Transit und ähnliche | 50,00 € | 60,00 € |
| Einlagerungje Satz und Saison, unabhängig von der Klasse | 25,00 € | |
Bei der Onlinebuchung wird der Gesamtpreis vor dem Absenden angezeigt und in der Bestätigungsmail wiederholt. Er ist dann festgeschrieben – wer im Oktober bucht und im November kommt, zahlt den Preis vom Oktober.
Was nicht im Preis steckt
Wir sagen es vorher, nicht auf der Rechnung
Manches sieht man dem Rad erst an, wenn es ab ist. In diesen Fällen rufen wir an, bevor wir weitermachen – so steht es auch in unseren Geschäftsbedingungen.
Festsitzende oder beschädigte Schrauben
Kommt vor, wenn zuletzt mit dem Schlagschrauber angezogen wurde. Ersatz kostet wenige Euro, der Ausbau manchmal Zeit.
RDKS-Sensoren
Reifendruck-Sensoren haben eine Batterie und halten nicht ewig. Ein defekter Sensor bringt die Kontrollleuchte, ein neuer muss angelernt werden.
Ventile und Gewichte
Gummiventile altern und werden beim Reifenwechsel auf der Felge ohnehin getauscht. Beim reinen Radwechsel bleiben sie dran.
Neue Reifen
Ist das Profil zu knapp für die Saison, sagen wir es beim Termin. Reifenpreise hängen von Größe und Marke ab – dafür bekommen Sie ein Angebot.
Klimaservice
Der Grundpreis bezahlt die Wartung – und die ehrliche Antwort
Eine Klimaanlage ist im Grunde ein Kühlschrank im Auto. Der Grundservice wartet sie und stellt fest, ob sie in Ordnung ist. Ist sie es nicht, steht am Ende eine Diagnose und noch keine kalte Luft – das sagen wir lieber vorher.
| Kältemittel | Grundservice | je 100 g, die fehlen |
|---|---|---|
| R134adie meisten Fahrzeuge bis Baujahr 2016 | 79,90 € | 14,99 € |
| R1234yfalle Neuwagen ab 2017, manche Modelle schon früher | 119,00 € | 19,99 € |
Alle Preise inkl. MwSt. Berechnet wird nur das Kältemittel, das in Ihrer Anlage fehlte – nicht die ganze Füllung. Das abgesaugte Kältemittel wird aufbereitet und wieder eingefüllt. Welches Kältemittel Ihr Auto hat, steht auf einem Aufkleber unter der Motorhaube, meist am Schlossträger vorn.
Desinfektion der Lüftung35,00 €
Ein Vernebler im Beifahrerfußraum verteilt das Desinfektionsmittel bei laufendem Motor durch Verdampfer und Lüftungskanäle. Das wirkt nur, wenn der Innenraum sauber ist: Tierhaare, Krümel und Schmutz sind selbst Geruchsquellen und machen die Behandlung zunichte. Bitte bringen Sie das Auto deshalb ausgesaugt.
Innenraumfilterje Fahrzeug
Den Innenraumfilter kalkulieren wir je Fahrzeug: Mal sind es zwei Handgriffe, mal zwei Filter hinter einer Verkleidung. Steht ohnehin eine Inspektion an, wird er meist dort mit getauscht.
Wenn die Anlage nicht in Ordnung ist
Auch eine intakte Anlage verliert jedes Jahr einige Prozent über Schläuche und Dichtungen. Fehlt deutlich mehr, ist sie undicht – oft der Kondensator vorn, der als Erstes Steinschläge abbekommt. Dann gehen wir Schritt für Schritt vor, und jeden Schritt nach dem ersten machen wir nur nach Rücksprache:
- 1
Grundservice
Kältemittel absaugen, wiegen und aufbereiten, Anlage trocknen, Fehlmenge und Kompressoröl nachfüllen, Funktion und Ausblastemperatur prüfen. Etwa eine Stunde.
- 2
Druckprüfung
Fehlte deutlich mehr als der normale Schwund, ist die Anlage vermutlich undicht. Dann wird sie abgedrückt, also unter Druck gesetzt und beobachtet, ob er hält.
- 3
Lecksuche mit UV-Kontrastmittel
Kleine Undichtigkeiten zeigen sich beim Abdrücken nicht immer. Dann wird die Anlage mit Kontrastmittel gefüllt, eine Weile betrieben und anschließend mit UV-Licht abgesucht.
Nicht jeder Fehler liegt am Kältemittel. Druckschalter, Steuergerät oder die Ansteuerung des Kompressors können eine volle Anlage genauso lahmlegen. Solche Fehler suchen wir nach Aufwand – und sagen Ihnen vorher, womit Sie rechnen müssen.
Alles andere
Warum hier keine Preisliste für Inspektion und Reparatur steht
Weil sie nicht stimmen würde. Eine Inspektion am Kleinwagen und eine am Transporter mit Vierradantrieb sind zwei verschiedene Arbeiten, und die Teilepreise unterscheiden sich je Hersteller um ein Vielfaches.
Was Sie stattdessen bekommen: einen Kostenvoranschlag, in dem Arbeiten und Ersatzteile einzeln aufgeführt und mit Preisen versehen sind. Daran sind wir drei Wochen gebunden. Rufen Sie an oder schreiben Sie uns, welches Fahrzeug Sie fahren – Kennzeichen oder HSN/TSN genügen.
Eine Ausnahme ist die Hauptuntersuchung: HU mit AU kostet für einen Pkw 160,00 € inkl. MwSt. Für Motorräder, Anhänger und Sonderfälle wie Taxi oder Mietwagen gilt die Preisliste der Prüforganisation. Den Prüftermin können Sie online buchen.